根據(jù)IATA 2025國際運輸條例,電池運輸需按功率與材料分類處理:
電池類型 | 空運限制 | 海運限制 | 包裝標準 |
---|---|---|---|
鋰離子電池 (手機/充電寶) |
≤100Wh (UN3480)[3,9](@ref) | 單箱≤10kg | PI965獨立包裝[3](@ref) |
鋰金屬電池 (紐扣電池) |
鋰含量≤2g (UN3090)[9](@ref) | 需危包證 | PI968防火箱[3](@ref) |
鎳氫/鎳鎘電池 | 無功率限制 | 按普貨處理 | 防短路包裝[1](@ref) |
2025年起所有鋰電池必須提供UN38.3 Rev.7版測試報告,舊版報告作廢[3,11](@ref)
? 放電處理:電量≤標識容量的30%(如100Wh電池僅充30Wh)[2](@ref)
? 電極防護:正負極貼絕緣膠帶,防止運輸短路[2](@ref)
包裝組件 | 鋰離子電池要求 | 鋰金屬電池要求 |
---|---|---|
內(nèi)包裝 | 獨立密封防靜電袋+緩沖填充[2](@ref) | 金屬防爆袋+防火棉[3](@ref) |
外包裝 |
? 全新加厚五層瓦楞紙箱(最小21 * 20 * 11CM) ? 僅用透明膠帶封箱,禁用有色膠帶[2](@ref) |
|
標簽規(guī)范 |
? 9類危險品標簽(10×10cm) ? 鋰電池操作標簽(防爆標識+UN編號) ? "OVERPACK"字樣(合成包裝必貼)[11](@ref) |
? 三必備文件:UN38.3測試報告 + MSDS安全數(shù)據(jù)表 + 電池信[4,9](@ref)
? 商業(yè)發(fā)票:注明"內(nèi)置鋰電池"及瓦時數(shù)(如:Lithium ion battery, 95Wh)[1](@ref)
貨物類型 | 推薦渠道 | 時效參考 |
---|---|---|
內(nèi)置電池 (手機/筆記本) |
DHL/FedEx香港專線[1](@ref) | 歐美3-5工作日 |
純電池 (充電寶/電芯) |
香港貨機專線(OZ/KE航司)[3](@ref) | 全球7-12工作日 |
>100Wh電池 (儲能電池) |
危險品海運+本地清關(guān)[5](@ref) | 美加線25-35天 |
國家 | 禁運類型 | 替代方案 |
---|---|---|
巴西 | 所有鋰離子電池[1](@ref) | 海運+本地化貼標 |
沙特阿拉伯 | >100Wh電池[4](@ref) | 拆解為設(shè)備配件申報 |
澳大利亞 | 未認證鎳氫電池 | 提供IEC 62133認證[3](@ref) |
德國/意大利 | 夏季嚴查鋰電池[3](@ref) | 提前申請DG航班 |
埃及、古巴等30國完全禁運電池,運輸前需確認最新禁運清單[1,3](@ref)
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